Замена рулевого механизма

1. Редуктор рулевого управления

Замена

1. Слегка ослабьте затяжку колесных гаек.

Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.

2. Снимите переднее колесо (A) со ступицы.

--------------------

Момент затяжки
88,2 ~ 107,8 Н·м

--------------------

•	Действуйте осторожно, чтобы при демонтаже колеса (A) не повредить болты ступицы.

3. Отверните гайку и отсоедините тягу (B) стабилизатора от узла (A) передней стойки.

--------------------

Момент затяжки
98,1 ~ 117,7 Н·м

--------------------

4. Извлеките шплинт и отверните корончатую гайку, затем отсоедините наконечник (А) поперечной рулевой тяги от переднего поворотного кулака.

--------------------

Момент затяжки
23,5 ~ 33,3 Н·м

--------------------

5. Снимите нижний рычаг (A) с кулака.

--------------------

Момент затяжки
98,0~117,6 Н·м

--------------------

6. Выверните болт, затем отсоедините узел (А) универсального шарнира от ведущей шестерни рулевого механизма.

--------------------

Момент затяжки
32,4 ~ 37,3 Н·м

--------------------

•	Чтобы не повредить внутренний провод пружинного контакта при операциях с рулевым колесом, зафиксируйте рулевое колесо в прямом положении.

•	Необходимо заменить на новый болт при сборке. (Используются крепежные элементы SEAL-LOCK.)

•	При вставке необходимо обязательно следить за универсальным шарниром вала ведущей шестерни рулевого механизма.

7. Отверните болт и гайку, затем снимите роликовый упор (A).

--------------------

Момент затяжки
107,9~127,5 Н·м

--------------------