Ремонт и обслуживание кондиционера

УДАЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА

Оборудование, используемое для удаления хладагента HFC-134a(R-134a) из систем кондиционирования воздуха, должно быть сертифицировано и соответствовать требованиям стандартов UL и SAE J2210.

•	Пары масла или хладагента, используемых в системе кондиционирования, могут вызвать раздражение глаз или носоглотки.

•	Проявляйте осторожность при подсоединении технологического оборудования.

•	Не вдыхайте пары хладагента или масла.

В случае аварийного выброса хладагента перед возобновлением работ необходимо проветрить помещение.

Дополнительная информация в области техники безопасности и охраны труда может быть получена у производителей хладагента и масла.

1. Подсоедините контейнер с хладагентом R-134a.

к технологическому отверстию (В) высокого давления и к технологическому отверстию (С) низкого давления в соответствии с иллюстрацией и с инструкциями производителя оборудования.

2. Измерьте объем масла, удаленного из системы кондиционирования, после завершения процесса откачки. Обязательно заправьте такой же объем масла в систему кондиционирования перед заправкой ее хладагентом.

ОТКАЧКА ЖИДКОСТЕЙ ИЗ СИСТЕМЫ

•	Пары масла или хладагента, используемых в системе кондиционирования, могут вызвать раздражение глаз или носоглотки.

•	Проявляйте осторожность при подсоединении технологического оборудования.

•	Не вдыхайте пары хладагента или масла.

В случае аварийного выброса хладагента перед возобновлением работ необходимо проветрить помещение.

1. В случае разгерметизации системы, например, в процессе монтажа или ремонта, из нее необходимо выкачать воздух с использованием зарядной станции хладагента R-134a. (Если система находилась в открытом состоянии несколько дней, необходимо заменить ресивер-осушитель и провести откачку воздуха в течение нескольких часов.)

2. Подсоедините контейнер с хладагентом R-134a.

3. Если давление в линии низкого давления не достигает значения более 93,3 кПа (700 мм рт. ст., 27,6 дюйма рт. ст.) за десять минут, система, скорее всего, не герметична. Частично зарядите систему и испытайте ее на герметичность (Смотрите - «Испытание холодильного контура на герметичность»).

4. Извлеките клапан низкого давления из технологического отверстия низкого давления.

ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ

•	Пары масла или хладагента, используемых в системе кондиционирования, могут вызвать раздражение глаз или носоглотки.

•	Проявляйте осторожность при подсоединении технологического оборудования.

•	Не вдыхайте пары хладагента или масла.

В случае аварийного выброса хладагента перед возобновлением работ необходимо проветрить помещение.

1. Подсоедините контейнер с хладагентом R-134a.

к технологическому отверстию (В) высокого давления, как показано на рисунке, в соответствии с инструкциями производителя оборудования.

2. Добавьте в систему такое же количество нового холодильного масла, какое было слито ранее. Используйте только рекомендованное холодильное масло. Заправьте в систему 500 ± 25 г (17,6 ± 0,88 унции) хладагента R-134a. Переполнение системы хладагентом может вывести компрессор из строя.

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА

Всегда проводите проверку наличия утечек при помощи электронного детектора утечек в любом случае при наличии подозрения в утечке хладагента и при проведении операций по обслуживанию, связанных с разборкой или разъединением разъемов.

Примечание:

Для того, чтобы выполнить проверку наличия утечек должным образом, прочитайте руководство, выпущенное производителем оборудования.

При обнаружении утечки газа действуйте следующим образом.

1. Проверьте затяжку соединений и при необходимости затяните их надлежащим моментом. Проверьте герметичность системы с помощью детектора утечки газа (A).

2. Если затяжкой разъемов не удалось устранить утечку, удалите хладагент из системы, отсоедините разъемы и проверьте их посадочные поверхности на наличие повреждений. Обязательно замените разъем, даже в том случае, когда повреждения незначительны.

3. Проверьте масло в компрессоре, долейте при необходимости.

4. Заправьте систему и проведите повторную проверку на наличие утечек газа. Если утечки не обнаружены, удалите хладагент и заправьте систему еще раз.

Основные правила технического обслуживания холодильных систем (R-1234yf)

Идентификация хладагента

•	Не смешивайте хладагент HFO-1234yf (R-1234yf), содержащийся в холодильном контуре автомобиля, с другими хладагентами, такими как R-12, R-134a и т. п.

•

Для слива хладагента R-1234yf из системы кондиционирования и его зарядки следует использовать специальное зарядное оборудование, аттестованное по применимым стандартам SAE и включенное в перечень UL. Не используете это оборудования для операций с другими хладагентами, такими как R-12, R-134a и т. п.

•	Если имеются подозрения о возможном вмешательстве в систему, следует проверить наличие хладагента, его тип и количество, а также убедиться в отсутствии проблем, которые могли возникнуть вследствие случайного или преднамеренного смешивания хладагентов.

•

Для предотвращения неправильной зарядки, которая может привести к распространению загрязненного хладагента и, как следствие, к выходу из строя системы кондиционирования и ремонтного оборудования, рекомендуется использовать сертифицированный хладагент SAE. Попадание загрязненного хладагента (смеси из более чем одного хладагента или хладагента, неподходящего для данной системы) в зарядное оборудование может привести к загрязнению большего количества хладагента.

•

Некоторые типы электронных течеискателей (с подогреваемым диодом или на основе коронного разряда), а также электродвигатели, выключатели и другие устройства управления на зарядных станциях, могут образовывать искры, способные стать источником воспламенения огнеопасных хладагентов (по классу A2 или A3 стандарта ASHRAE 34 2006).

•	Смешение различных хладагентов в системе кондиционирования может привести к повышенному давлению в системе, повреждению ее компонентов, ошибкам в диагностике и/или другим опасностям для людей и окружающей среды.

•

В случае смешения с другими хладагентами следует слить загрязненный хладагент из системы и утилизировать его в соответствии со всеми применимыми национальными, региональными и местными правилами. Затем необходимо очистить внутренние части системы кондиционирования специальным моющим средством и зарядить систему новым хладагентом.

УДАЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА

Для слива хладагента HFO-1234yf (R-1234yf) из системы кондиционирования и его зарядки следует использовать специальное зарядное оборудование, аттестованное по применимым стандартам SAE и включенное в перечень UL.

•	Пары масла или хладагента, используемых в системе кондиционирования, могут вызвать раздражение глаз или носоглотки.

•	Проявляйте осторожность при подсоединении технологического оборудования.

•	Не вдыхайте пары хладагента или масла.

В случае аварийного выброса хладагента перед возобновлением работ необходимо проветрить помещение.

1. Подсоедините баллон с хладагентом R-1234yf.

ОТКАЧКА ЖИДКОСТЕЙ ИЗ СИСТЕМЫ

•	Пары масла или хладагента, используемых в системе кондиционирования, могут вызвать раздражение глаз или носоглотки.

•	Проявляйте осторожность при подсоединении технологического оборудования.

•	Не вдыхайте пары хладагента или масла.

В случае аварийного выброса хладагента перед возобновлением работ необходимо проветрить помещение.

1. В случае разгерметизации системы, например, в процессе монтажа или ремонта, из нее необходимо выкачать воздух с использованием зарядной станции хладагента R-1234yf. (Если система находилась в открытом состоянии несколько дней, необходимо заменить ресивер-осушитель и провести откачку воздуха в течение нескольких часов.)

2. Подсоедините баллон с хладагентом R-1234yf.

3. Если давление в линии низкого давления не превышает 87,7 кПа (658 мм рт. ст., 25,9 дюйма рт. ст.) за пять минут, система, скорее всего, не герметична. Частично зарядите систему и испытайте ее на герметичность (Смотрите - "Испытание холодильного контура на герметичность").

4. Извлеките клапан низкого давления из технологического отверстия низкого давления.

ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ

•	Пары масла или хладагента, используемых в системе кондиционирования, могут вызвать раздражение глаз или носоглотки.

•	Проявляйте осторожность при подсоединении технологического оборудования.

•	Не вдыхайте пары хладагента или масла.

В случае аварийного выброса хладагента перед возобновлением работ необходимо проветрить помещение.

1. Подсоедините баллон с хладагентом R-1234yf.

2. Добавьте в систему такое же количество нового холодильного масла, какое было слито ранее. Используйте только рекомендованное холодильное масло. Заправьте в систему 500 ± 25 г (17,6 ± 0,88 унции) хладагента R-1234yf. Переполнение системы хладагентом может вывести компрессор из строя.

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА

Примечание:

•	Для того, чтобы выполнить проверку наличия утечек должным образом, прочитайте руководство, выпущенное производителем оборудования.

•	Используйте только течеискатели, сертифицированные по стандартам SAE для работы с R-1234yf. Некоторые типы течеискателей (с подогреваемым диодом или на основе коронного разряда) могут стать источником воспламенения в присутствии других огнеопасных хладагентов или углеводородов.

При обнаружении утечки газа выполнить следующие действия:

3. Проверьте масло в компрессоре, долейте при необходимости.

Замена магистрали хладгента

1. Слейте хладагент из системы.

2. Замените неисправную трубку или шланг.

Немедленно закройте открытые штуцеры для недопущения попадания влаги или грязи в систему.

3. Затяните винты или гайки в соединениях с установленным моментом затяжки.

Не следует затягивать крепежные элементы в соединениях с моментом, превышающим указанный.

4. Выпустите воздух из системы и зарядите ее хладагентом.

--------------------

?Нормированное количество:500 ± 25 кг (17,6 ± 0,88 унции)

--------------------

5. Проверьте наличие утечек хладагента

Проверьте систему на утечки хладагента с помощью детектора утечки газа.

6. Проверка функционирования системы кондиционирования.