Кондиционирование
Система безопасности
Двигатель
Неисправности двигателя
Проверка и регулировка клапанного зазора
Проверка компрессии двигателя
Щитки двигателя
Кронштейны двигателя
Снятие и установка силового агрегата
Система ремней
Приводной ремнень, ролики и натяжитель
Шкив коленвала
Замена переднего сальника
Крышка цепи ГРМ
Цепь ГРМ
Устройство ГБЦ
Снятие и установка крышки ГБЦ
Система плавнорегулируемого газораспределения
Снятие и установка распредвала
Блок цилиндров
Маховик
Водяная рубашка блока цилиндров
Задний сальник
Замена охлаждающей жидкости
Радиатор
Вентилятор радиатора
Контроль температуры воды
Помпа
Термостат
Замена масла двигателя
Масляный насос
Масляный датчик
Поддон картера Компоненты и их расположение
Поддон картера двигателя
Воздушный фильтр
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Система выпуска
Топливная система
Неисправности топливной системы
Система управления двигателем
Блок управления двигателем
Модуль управления дроссельной заслонкой
Коллекторный датчик абсолютного давления
Датчик температуры поступающего воздуха
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик положения коленвала
Датчик положения распредвала
Датчик детонации
Кислородный датчик
Датчик давления в топливной рампе
Датчик положения педали акселератора
Топливная форсунка
Клапан продувки накопителя паров топлива
Клапан управления расходом масла
Клапан системы впуска
Регулятор давления топлива
Система остановки и запуска на холостом ходу
Система подачи топлива
Топливный бак
Топливный насос
Топливный фильтр
Датчик уровня топлива
Регулятор давления топлива
Топливопровод
Горловина топливного бака
Педаль газа
Топливная рампа
Топливный насос высокого давления
Система контроля токсичности ОГ
Клапан вентиляции картера PCV
Система снижения токсичности топлива
Адсорбер
Крышка топливного бака
Система плавнорегулируемого газораспределения
Трансмиссия
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Электрооборудование
Кузов
| Коллекторный датчик абсолютного давления - MAPS - его устройство, проверка и заменаКоллекторный датчик абсолютного давления (MAPS) является датчиком на основе соотношения между скоростью и плотностью. Он установлен на расширительном бачке. Датчик измеряет абсолютное давление в расширительном бачке и передает аналоговый сигнал значения давления блоку ЭБУД. С помощью данного сигнала ЭБУД определяет качество поступающего воздуха и скорость вращения двигателя. MAPS состоит из пьезоэлектрического элемента и гибридной интегральной схемы (ИС), усиливающей выходной сигнал элемента. Элемент использует силиконовую диафрагму и полупроводник, работающий как переменный резистор для измерения давления. Так как 100% вакуума и коллекторное давление действуют на обе стороны датчика, выходной аналоговый сигнал может быть послан на основании изменения формы силиконовой диафрагмы.
Тех. характеристики
Давление
(кПа (кгс/см², фунт/кв. дюйм))
| Выходное напряжение (В)
| 20,0 (0,20, 2,9)
| 0.79
| 46,7 (0,47, 6,77)
| 1.84
| 101,3 (1,03, 14,7)
| 4.0
|
| ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА |
Проверка
| 1. Подключите GDS к диагностическом разъему (DLC). |
2. Измерьте выходной сигнал датчика MAPS на холостом ходу.
| -------------------- Технические характеристики:См. спецификацию. -------------------- |
|
Снятие
| 1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ. |
| 2. Отсоедините разъем (A) датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS). |
3. Выверните болт (B) крепления кронштейна и затем снимите датчик со сглаживающего ресивера.
|
Установка
 | • | Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента. |
| • | Необходимо учитывать, что при падении компонента возможно повреждение его внутренних частей. Если компонент падал, проверьте его перед установкой. |
|
| • | Установите датчик в посадочное гнездо, стараясь не повредить его. |
|
1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.
| -------------------- Болт крепления датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS): 9,8 ~ 11,8 Н·м -------------------- |
|
|
