Кондиционирование
Система безопасности
Двигатель
Трансмиссия
Сцепление
Замена сцепления
Переключатель сцепления
Блокировка зажигания в педали сцепления
Педаль сцепления
Главный цилиндр сцепления
Цилиндр сцепления
Вилка сцепления и подшипник
Приводной вал и ось, хар-ки
Передняя ступица
Передний приводной вал
Замена ШРУСов вала
Замена демпфера вала
Замена пыльника ШРУСа
Задняя ступица
АКП с двойным сцеплением DCT
Снятие и установка коробки передач
Проверка и замена масла коробки передач
Система управления трансмиссией
Электродвигатель муфты сцепления 1
Электродвигатель муфты сцепления 2
Электродвигатель переключения передач
Датчик вращения первичного вала 1
Датчик вращения первичного вала 2
Выключатель блокировки АКПП
Рычаг АКПП
Трос АКПП
Привод переключения АКПП
Мост с механической КПП
Замена масла в МКПП
МКПП - снятие и установка
Выключатель света заднего хода
Выключатель нейтрали МКП
Рычаг МКП
Трос МКП
Вал переключения передач
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Электрооборудование
Кузов
| Проверка и замена блокиратора зажигания в педали сцепления
| • | Выключатель блокировки зажигания находится в педали сцепления. |
| • | Выключатель блокировки зажигания срабатывает при нажатии педали сцепления. |
Тех. характеристики
Позиция
| Технические характеристики
| Рабочее напряжение
| 12 В постоянного тока
| Усилие при нажатии
| 14,7 ± 2,9 N
(1,5 ± 0,3 кг, 3,3 ± 0,7 фунтов)
| Рабочая температура
| -40~80 °C
| (-40~176 °F)
|
Проверка
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ 1. Проверьте напряжение при вытягивании выключателя блокировки зажигания.| (1) ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО, ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕН. |
| (2) Отсоедините разъем выключателя блокировки зажигания. |
(4) Измерьте напряжение между выводом сигнала в разъеме жгута выключателя блокировки зажигания и «массой» шасси.
| -------------------- Технические характеристики:11,5~13,0 В -------------------- |
|
|
2. Проверка цепи сигнала выключателя блокировки зажигания на обрыв| (1) ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО, ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕН. |
| (2) Отсоедините разъем выключателя блокировки зажигания от разъема ЭБУД. |
(3) Проверьте проводимость между выводами сигнала в разъемах жгута выключателя блокировки и ЭБУД.
| -------------------- Технические характеристики:Проводимость (сопротивление ниже 1,0 Ом) -------------------- |
|
|
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ | 1. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО, ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕН. |
| 2. Отсоедините разъем выключателя блокировки зажигания. |
3. Проверьте проводимость между выводом 1 в разъеме выключателя блокировки и «массой» шасси.
| -------------------- Технические характеристики:Проводимость (сопротивление ниже 1,0 Ом) -------------------- |
|
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ КОМПОНЕНТОВ | 1. Снимите выключатель замка зажигания. |
2. Нажмите на выключателя блокировки зажигания сцепления в направлении стрелки, чтобы проверить проводимость между выводами. (см. таблицу ниже).
| -------------------- Стандартное значение: Полный ход (А): 12,0 ± 0,3 мм (0,4724 ± 0,0118 дюйма) Точка (В) включения/выключения: 2,0 мм (0,0787 дюйма) -------------------- |
Примечание:Состояние
| Нажатая педаль сцепления
| Педаль сцепления отпущена
| Работа переключателя
| Проводимость (сопротивление ниже 1,0 Ом)
| Отсутствие проводимости (бесконечное сопротивление)
|
|
|
Снятие
| 1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ. |
2. Отсоедините разъем (A) выключателя блокировки зажигания.
|
3. Отверните гайку (A) выключателя блокировки зажигания.
|
Установка
| 1. Установка выполняется в порядке, обратном разборке. |
2. Отрегулируйте выключатель зажигания. (1) При полном нажатии педали выставьте нормативный зазор вращением регулировочной гайки (A).
| -------------------- Нормативный зазор: Бензиновый двигатель: 3 ~ 4 мм (0,1181 ~ 0,1575 дюйма) Дизельный двигатель: 1 ~ 2 мм (0,0394 ~ 0,0787 дюйма) -------------------- |
|
(2) Затяните гайку (B) требуемым моментом.
| -------------------- Момент затяжки
7,8~9,8 Н·м (0,8~1,0 кгс·м, 5,8~7,2 фунто-фута) -------------------- |
|
|
|
