Замена переднего приводного вала

УЗЛЫ И ДЕТАЛИ

1. Приводной вал (левый)
2. Стопорное кольцо

3. Приводной вал (правый)

Замена

1. Слегка ослабьте затяжку колесных гаек.

Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.

2. Снимите переднее колесо (A) со ступицы.

--------------------

Момент затяжки
88,2 ~ 107,8 Н·м

--------------------

Действуйте осторожно, чтобы при демонтаже колеса (A) не повредить болты ступицы.

3. Отверните самоконтрящуюся гайку (А) приводного вала.

--------------------

Момент затяжки
240,3 ~ 269,7 Н·м

--------------------

Гайку крепления приводного вала следует заменить на новую.

После затяжки гайки крепления приводного вала заблокируйте ее с помощью зубила и молотка, как показано на следующем рисунке.

4. Отсоедините от кулака шаровой шарнир соединительной тяги.

(1) Извлеките шплинт (А).

(2) Отверните корончатую гайку (B).

(3) Отсоедините шаровой шарнир (С) от кулака с помощью съемника (09568-34000).

--------------------

Момент затяжки
23,5 ~ 33,3 Н·м (2,4 ~ 3,4 кгс·м, 19,4 ~ 24,5 фунто-фута)

--------------------

5. Снимите нижний рычаг (A) с кулака.

--------------------

Момент затяжки
98,0~117,6 Н·м

--------------------

6. С помощью пластиковой киянки отсоедините приводной вал (А) от ступицы (В) моста.

7. Извлеките приводной вал (B) из картера коробки передач, установив рычаг (A) между картером и корпусом шарнира.

8. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.